15:49 | Сфера

15:47 | Местен фокус

15:46 | Контекст

159

Катастрофите с нови водачи са сериозен проблем, който засяга както самите нови водачи, така и останалите участници в движението.Това констатира анализ, подготвен от експертите на Държавна агенция „Безопасност на движението по пътищата“ (ДАБДП) за съвместната рубрика с „На пътя животът е с предимство“.

Стела Филипова | 25 Ноември 2024, 12:57 ч.

СЛУШАЙТЕ НОВИНАТА ЗАПАЗИ

Катастрофите с нови водачи са сериозен проблем, който засяга както самите нови водачи, така и останалите участници в движението. Това констатира анализ, подготвен от експертите на Държавна агенция „Безопасност на движението по пътищата“ (ДАБДП) за съвместната рубрика с „На пътя животът е с предимство“.

Само за първите две седмици на ноември на територията на страната в областите Габрово, Ловеч, Пловдив и Хасково станаха четири пътнотранспортни произшествия с жертви и тежко пострадали. Данните от тези катастрофи показват, че всички са се случили по различно време от денонощието, във и извън населени места, а единственият общ показател е, че във всички участват младежи на възраст между 18 и 22 години, които имат свидетелства за управление на моторно превозно средство от по-малко от една година, показват данните на анализа. 

Според експертите високият риск от катастрофи сред тази група водачи се свързва с различни фактори като недостатъчен опит, импулсивност и склонност към рисково поведение. За да се въздейства успешно върху проблема с пътнотранспортните произшествия с участието на нови водачи, е важно на първо място да идентифицират правилно основните причини за настъпване на катастрофите, които са няколко, констатира също анализът. 

Недостатъчен опит

Новите водачи, особено тези с по-малко от две години стаж, имат ограничен опит в различни пътни условия и ситуации. Те могат да бъдат неуверени или прекалено уверени в собствените си способности, като и в двата случая могат да реагират неадекватно на внезапни или непредвидими ситуации.

Рисково поведение

Новите водачи често се склонни към рисково поведение като шофиране с висока скорост, изпреварване в неосветени участъци, каране след употреба на алкохол или наркотици. Тези действия значително увеличават риска от катастрофи, предупреждават експертите. 

Според тях новите шофьори често не могат да оценят правилно рисковете на пътя, което може да доведе до катастрофи, особено при неблагоприятни условия като дъжд, мъгла или лед. Съответно тяхната способност да съобразят поведението си с възникващи на пътя обстоятелства е ограничена.

Разсейване и стрес

Употребата на мобилни телефони или други устройства е често срещан проблем, сочат данните. Новите водачи в повечето случаи се намират под по-голямо психическо натоварване, тъй като знанията, придобити по време на обучението, не са се превърнали още в моторно-двигателни навици и е възможно да реагират по-емоционално в напрегнати ситуации, което също увеличава риска от инциденти.

На базата на тези фактори се формират различни групи от мерки за намаляване на катастрофите с нови водачи, свързани с обучението, осведомеността и ограниченията, които, приложени комплексно, ще окажат положително влияние върху намаляването на произшествията.

Образование и обучение

Ключово за намаляването на инцидентите е провеждането на обучителни курсове и тренировки, които не само да предават информация и знания, но и да създават умения. Те следва да учат новите водачи на безопасно шофиране и реакция в трудни ситуации, смята експертите, изготвили анализа. 

Посочва се също, че много държави въвеждат ограничения за новопридобилите шофьорска книжка, като например ограничение на максималната скорост или забрана за шофиране през нощта за първите месеци след получаване на книжка. Целта на такива мерки е да се ограничи шофирането в условия, които повишават риска от настъпване на произшествия, за времето, в което новият водач натрупва опит и превръща знанията в умения и навици.

Алкохол и наркотици 

За нулева толерантност за употреба на алкохол и наркотици, както и повишаване на информираността по отношение на рисковете при употреба на упойващи вещества и сядането зад волана, включително по отношение на наказателната отговорност, призовават от ДАБДП. 

Осведоменост и допълнителна подготовка

От агенцията за пътна безопасност изтъкват и необходимостта от провеждане на информационни кампании за безопасност на движението, насочени към младите хора, които подчертават рисковете и последиците от небрежно шофиране.

Според експертите са необходими още: поддържане и усъвършенстване на уменията на водачите през целия жизнен цикъл; поставяне на акцент върху рискови водачи; фокус върху определени категории водачи – професионални водачи, таксиметрови водачи, водачи от държавния контролен апарат, които с поведението си на пътя трябва да служат за пример на останалите, водачи от спасителната верига – пожарна, спешна помощ, водачи на служебни автомобили; развитие на социално отговорна организационна култура в публичните и частните организации – работодатели; поставяне на акцент върху обучение за долекарска медицинска помощ. 

Държавна агенция „Безопасност на движението по пътищата“, в изпълнение на своите правомощия на специализиран орган към Министерския съвет за ръководство, координиране и контрол на политиката за повишаване на безопасността на движението по пътищата, неведнъж е изразявала своето становище по всички проблеми, свързани с безопасността по пътищата, включително зачестилите инциденти с участието на нови водачи. На базата на анализ на данните за пътнотранспортните произшествия, както и в резултат от участието в работни групи, свързани с промяната на Закона за движението по пътищата и промените в учебната документация за кандидат-водачите, сме направили предложения в посока въвеждане на възможността първото свидетелство за управление, придобито от новите водачи, да се издава с по-кратък срок на валидност от две години, както и да се отнема при условия, различни от общите хипотези, се посочва в анализа. 

Например чрез отнемане на по-голям брой контролни точки за определени нарушения: по-ниски граници на алкохол; при превишаване на скоростта над 30 км/ч; неправилно изпреварване или отнемане на предимство, при които са създадени предпоставки за настъпване на произшествие; преминаване на забранителен сигнал на светофара; отнемане предимство на пешеходна пътека и др.  

В случай че бъде отнето свидетелството или в двугодишния период водачът е извършил някое от гореизброените нарушения, връщането или издаването на ново свидетелство да става след допълнително или ново обучение и полагане на нов изпит, предлагат от агенцията. 

Въвеждането на допълнително обучение на полигони е друга мярка, която ДАБДП е предлагала, припомнят от агенцията. Адекватната оценка на рисковете и тяхното правилно овладяване обичайно е функция от продължителна практика. Управлението на МПС може да бъде сравнено с много други професионални сфери, при които се изисква преди самостоятелно изпълнение на дейността да се отдели определен период от време за практикуване в сигурна среда, под надзора на инструктор. Това би позволило на новите водачи да добият увереност и разбиране за собствените си знания и умения отвъд теоретичните постановки, с които са запознати по време на обучението. В други държави-членки на ЕС се прилага такъв модел, при който в рамките на определен период от време след придобиване на правоспособност новите водачи са длъжни да преминат допълнително обучение на специализиран полигон, на който са симулирани рискови условия и ситуации, и в такава безопасна среда да развият уменията си да овладяват автомобила, да оценяват рисковете и да ги управляват. 

Новите водачи са специфична група участници в движението по пътищата. Комбинация от недостатъчен опит и склонност към рисково поведение. Комбинация, която често води до пътнотранспортни произшествия с тежки последици. Специфични мерки, превенция, образование и по-строг контрол са ключови за намаляването на инцидентите и подобряването на безопасността на пътя, се отбелязва в анализа. 

Усилията за подобряване на безопасността на пътищата трябва да бъдат последователни и адекватни на предизвикателствата. Проблемът получава широк обществен отзвук, но решаването му изисква съвместни усилия на компетентните институции, гражданското общество, научната общност и бизнеса за системно изпълнение на Националната стратегия за безопасност на движението по пътищата в Република България 2021 – 2030 и преодоляване на дълго натрупвани, неблагоприятни за безопасността на движението по пътищата поведенчески модели, се сочи още в анализа.

Не пропускайте важните новини от деня. Последвайте ни в Google News Showcase

Към първа страница Новини Контекст

Бъдете информани с нашите тематични бюлетини:

Получавайте всеки ден най-важните новини и събития от рубриката във входящата си поща. Допълнителна информация за регистрацията и процедурата за доставка и анулиране (отмяна) можете да получите в нашият раздел NRD Бюлетини или, като натиснете на връзката или по-долу.

Общинските съветници от ГЕРБ - СДС в Ловеч няма да подкрепят предложението на общинското ръководство за повишаване на местните данъци и такси в общината. Това заявиха присъстващите ...

Повече бързи производства за престъпления, свързани с домашно насилие, са образувани в област Пазарджик, съобщиха от пресцентъра на Областната дирекция (ОД) на МВР. През 2023 годин ...

На полицейските автомобили в Шумен са поставени стикери с код, които при сканиране или снимане с мобилен телефон отвежда до портала за електронни административни услуги на МВР. Обл ...

Започна украсяването на Търговище за коледните и новогодишните празници. Извършва се монтаж на градската светлинна украса, съобщиха от общинския пресцентър.  Специализирана фи ...

За първите девет месеца на годината в Областната дирекция на МВР в Кюстендил са образувани 59 досъдебни производства за престъпления от общ характер, в условията на домашно насилие ...

               

Общинските съветници от ГЕРБ - СДС в Ловеч няма да подкрепят предложението на общинското ръководство за повишаване на местните данъци и такси в общината. Това заявиха присъстващите ...

Общинският съвет в Петрич даде съгласието си за закупуването на четири автомобила за ВиК - Петрич. Докладната на управителя на ВиК-Петрич Ивайло Христов за отпускане на 49 хиляди л ...

Строителните дейности, които текат по трите инфраструктурни проекта в община "Марица", ще приключат до Коледа, съобщиха от пресцентъра на общината. Един от проектите, по които се р ...

Общинските съветници в Козлодуй дадоха съгласие Общината да кандидатства  по проект „Красива България“ с проектно предложение: „Ремонт на покрив и помещения ...

Общинският съвет във Видин даде съгласие за кандидатстване с проектно предложение за модернизиране на мощностите за рециклиране на биоразградими отпадъци. Община Кула е единствен п ...